بهترین درجه ترموستات پژو 405 در زمستان و تابستان

بهترین درجه ترموستات پژو 405 در تابستان و زمستان چند است؟

سلام به همه‌ی دوستانی که پشت فرمان پژو 405 نشسته‌اید! من امیرحسین هستم، 3 سالی می‌شود که در فروشگاه متال یدک با قطعات یدکی پژو سر و کله می‌زنم و هر روز با داستان‌های جالبی از موتورهای داغ یا بخاری‌های سرد رو به‌ رو می‌شوم. امروز می‌خواهم یک راهنمای کاملاً اختصاصی و ۱۰۰٪ یونیک برای شما بنویسم که نه از جایی کپی شده، نه کلیشه‌ای است و نه تکراری. فقط و فقط برای وبلاگ متال یدک و شما راننده‌های عزیز.

اگر تا حالا با این سؤال‌ها کلنجار رفته‌اید:

• «چرا موتورم تو ترافیک اهواز جوش می‌آره؟»
• «زمستون چرا بخاری ماشینم بعد از ۱۵ دقیقه تازه گرم می‌شه؟»
• «ترموستات ۷۵ بگیرم یا ۸۳؟»

این مقاله دقیقاً برای شماست. تا آخرش بخونید، چون قرار است تمام اطلاعات لازم را یک‌جا، با زبان ساده، مثال‌های واقعی و تجربیات خودم به شما بدهم. آماده‌اید؟ بزن بریم!

---

ترموستات فابریک پژو 405 چند درجه است؟ (و چرا باید به آن اهمیت بدهید)

اولین چیزی که مشتری‌ها در مغازه می‌پرسند این است:
«ترموستات اصلی 405 چند درجه است؟»

جواب کوتاه: ۸۳ درجه سانتی‌گراد.
اما بیایید دقیق‌تر شویم.

وقتی ایران‌خودرو خط تولید 405 را راه انداخت، مهندسان پژو فرانسه دمای ۸۳ درجه را به عنوان نقطه‌ی تعادل ایده‌آل انتخاب کردند. این عدد تصادفی نیست؛ نتیجه‌ی هزاران ساعت تست روی موتور XU7 (همون ۱.۸ لیتری معروف) است. در این دما:

• موتور سریع به دمای کاری می‌رسد (حدود ۳ تا ۵ دقیقه).
• احتراق کامل می‌شود → مصرف سوخت کمتر.
• آلایندگی کاهش پیدا می‌کند.
• بخاری فوری گرم می‌شود.

تجربه‌ی واقعی من:

یک بار مشتری‌ای از کرج تماس گرفت و گفت: «ماشینم ۱۰ دقیقه درجا کار می‌کنه، بازم بخاری خنکه!» ترموستاتش را باز کردیم؛ یک مدل چینی ۷۸ درجه بود که سوپاپش گیر کرده بود. عوض کردیم با ترموستات ۸۳ درجه باباپارت؛ دو روز بعد زنگ زد و گفت: «اولین بار تو زمستون این‌قدر زود بخاری گرم شد!»

آیا همه‌ی 405‌ها ترموستات ۸۳ درجه دارند؟

• GL و GLX معمولی: بله، ۸۳ درجه.
• مدل‌های SLX با کولر: همچنان ۸۳ درجه، اما گاهی مکانیک‌ها ۷۵ درجه پیشنهاد می‌دهند (در ادامه توضیح می‌دهم چرا).
• مدل‌های قدیمی قبل از ۱۳۸۰: گاهی ۸۲ یا ۸۵ درجه (تفاوت ناچیز).

نکته طلایی متال یدک: روی بدنه‌ی ترموستات اصلی، عدد ۸۳°C با فونت ریز حک شده. اگر ندیدید، احتمالاً جنس تقلبی است.

---

بهترین دما برای ترموستات پژو 405 در تابستان (خنک بمان، موتور بمان!)

تابستان ایران یعنی جهنم روی چهار چرخ! دمای هوا ۴۵ درجه، ترافیک، کولر روشن، و ناگهان عقربه دما می‌ره بالا…

بهترین انتخاب: ترموستات ۷۵ درجه

چرا؟ چون در گرمای شدید، هر ۱ درجه تأخیر در باز شدن ترموستات = ۲ درجه افزایش دمای موتور.

درجه ترموستات	دمای موتور در ترافیک (تخمینی)	ریسک جوش آوردن
۸۳ درجه	۹۵–۱۰۵ درجه	بالا
۷۵ درجه	۸۵–۹۵ درجه	بسیار کم

تست واقعی در متال یدک (تابستان ۱۴۰۴، بندرعباس)

• ماشین: پژو 405 GLX مدل ۹۸
• ترموستات قبلی: ۸۳ درجه (فابریک، اما ۴ سال کار کرده)
• شرایط: ترافیک ظهر، کولر روشن، دمای محیط ۴۲ درجه
• نتیجه: دما به ۱۰۲ درجه رسید → فن دیر روشن شد → جوش آورد!

ترموستات را عوض کردیم با ۷۵ درجه باباپارت
نتیجه بعد از ۳ روز:
- دمای موتور در همان شرایط: ۸۸ درجه
- جوش نیاورد
- مصرف بنزین ۰.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر کمتر شد (چون فن کمتر کار کرد)

چه زمانی ۷۵ درجه نخرید؟

• اگر زمستان زیر صفر درجه دارید (مثل اردبیل).
• اگر ماشینتان رادیاتور سالم و فن قوی دارد → ۷۸ درجه هم کافی است.

ترفند تابستانی متال یدک:

ترموستات دوفصلی بسازید!
یک ترموستات ۷۵ درجه برای تابستان بخرید، یک ۸۳ درجه برای زمستان. تعویضش ۱۵ دقیقه طول می‌کشد (فقط دو پیچ و یک شیلنگ). هزینه؟ کمتر از ۶۰۰ هزار تومان برای دو تا ترموستات اورجینال.

---

در زمستان چه ترموستاتی برای پژو 405 مناسب است؟ (گرم شو، راننده!)

زمستان، داستان فرق می‌کند. موتور سرد = بنزین زیاد + بخاری ضعیف + استهلاک بیشتر.

بهترین انتخاب: ترموستات ۸۳ درجه (یا حتی  بالاتر در مناطق خیلی سرد)

چرا؟ چون هر چه ترموستات دیرتر باز شود، موتور سریع‌تر گرم می‌شود.

درجه ترموستات	زمان گرم شدن موتور (دقیقه)	دمای بخاری
۷۵ درجه	۶–۸ دقیقه	ضعیف
۸۳ درجه	۳–۵ دقیقه	قوی
۸۹ درجه	۲–۴ دقیقه	خیلی قوی

تجربه‌ی مشتری در ارومیه:

ماشینش ۴۰۵ TU5 بود. زمستان با ترموستات ۷۵ درجه، بخاری بعد از ۱۲ دقیقه تازه گرم می‌شد. عوض کردیم با ۸۹ درجه (مدل مخصوص مناطق سردسیر). نتیجه؟
- بخاری در ۲ دقیقه داغ شد.
- مصرف سوخت در مسیر ۱۰۰ کیلومتری ۱.۲ لیتر کمتر شد.

کی ۸۹ درجه بخریم؟

• دمای زمستان زیر -۱۰ درجه (مثل زنجان، همدان، اردبیل).
• راننده‌هایی که مسافت کوتاه می‌روند (کمتر از ۱۰ کیلومتر).
• ماشین پژو 405 slx با موتور tu5 باشد.

---

نکات نگهداری ترموستات پژو 405 در فصول مختلف (تا ۱۰۰ هزار کیلومتر دوام بیاورد!)

ترموستات مثل قلب دوم موتور است. اگر درست ازش مراقبت کنید، تا ۵–۶ سال کار می‌کند.

چک‌لیست ماهانه (رایگان و ۵ دقیقه‌ای)

مورد	چطور چک کنیم؟	اگر مشکل داشت چه کنیم؟
سطح آب رادیاتور	درپوش را باز کنید (موتور سرد!)	پر کنید + نشتی چک شود
رنگ مایع خنک‌کننده	باید شفاف و رنگی باشد	کدر = تعویض فوری
شیلنگ‌ها	فشار دهید، سفت نباشند	ترک = تعویض
دمای موتور	آمپر داشبورد	نوسان = ترموستات خراب

ترفندهای فصلی متال یدک

تابستان:

1. رادیاتور را با سرکه تمیز کنید: ۱ لیتر سرکه + ۴ لیتر آب → ۳۰ دقیقه درجا کار کنید → آبکشی.
2. فن را دستی تست کنید: سوئیچ را روی ۲ بگذارید، باید بلافاصله روشن شود.
3. ضد یخ ۵۰/۵۰: نقطه جوش را به ۱۰۸ درجه می‌رساند.

زمستان:

1. ضد یخ ۶۰/۴۰: برای دمای زیر صفر.
2. واشر ترموستات را چرب کنید: با گریس سیلیکونی → از ترک خوردن جلوگیری می‌کند.
3. موتور را ۶۰ ثانیه درجا گرم کنید (نه بیشتر!).

علائم مرگ ترموستات (فوری اقدام کنید!)

• عقربه دما ثابت روی ۷۰ → ترموستات باز نمی‌شود.
• دما نوسان شدید (۷۰ → ۱۰۰) → سوپاپ خراب.
• بخاری یک دفعه سرد می‌شود → نشتی داخلی.

---

جدول خلاصه انتخاب ترموستات 405 (ذخیره کنید!)

فصل	منطقه	ترموستات پیشنهادی	برند پیشنهادی	قیمت تقریبی (متال یدک)
تابستان	گرم (جنوب)	۷۵ درجه	ورنت / باباپارت	۲۸۰ هزار تومان
تابستان	معمولی	۷۸ درجه	ایساکو	۲۲۰ هزار تومان
زمستان	سرد (شمال‌غرب)	۸۹ درجه	ایساکو	۳۲۰ هزار تومان
زمستان	معمولی	۸۳ درجه	باباپارت	۲۶۰ هزار تومان
تمام سال	شهرهای معتدل	۸۳ درجه	فابریک	۲۵۰ هزار تومان

---

سؤالات متداول (FAQ) – پاسخ‌های کوتاه و کاربردی!

۱. آیا می‌توانم ترموستات را حذف کنم؟
خیر! موتور سرد کار می‌کند → روغن غلیظ → ساییدگی سیلندر → تعمیر ۲۰ میلیونی.

۲. ترموستات سوپاپ‌دار بهتر است؟
بله، جریان مایع یکنواخت‌تر است. فقط ۲۰ هزار تومان گران‌تر.

۳. چطور بفهمم ترموستات گیر کرده؟
در قابلمه آب جوش بیندازید. اگر در دمای حک‌شده باز نشد → تعویض.

۴. ضد یخ چه رنگی باشد؟
سبز یا قرمز (استاندارد). زرد و آبی معمولاً تقلبی‌اند.

۵. تعویض ترموستات چقدر طول می‌کشد؟
۱۵ دقیقه با ابزار ساده. در متال یدک آموزش رایگان داریم!

---

حرف آخر: موتور 405‌تان را مثل فرزندتان دوست داشته باشید

دوستان، ترموستات فقط یک قطعه ۳۰۰ هزار تومنی نیست؛ کلید سلامتی موتور است.
- تابستان: ۷۵ درجه → خداحافظ جوش آوردن
- زمستان: ۸۳ یا ۸۹ درجه → بخاری داغ، مصرف کم

اگر هنوز شک دارید، عکس ترموستات فعلی‌تان را در کامنت بگذارید؛ من رایگان راهنمایی‌تان می‌کنم.

متال یدک همیشه در خدمت شماست:
09163928401

نظر شما چیه؟ تابستون با چه ترموستاتی رانندگی می‌کنید؟ کامنت یادتون نره!

---