2 محصول وجود دارد.
فیلترهای فعال
دیسک و صفحه کلاچ
دیسک و صفحه چیست؟
دیسک و صفحه کلاچ قسمتی از مجموعه انتقال قدرت در هر خودرویی است و وظیفه اصلی آن قطع و وصل نیروی تولیدی موتور به گیربکس است. وقتی که شما اقدام به جا زدن دنده برای حرکت با خودرو می‌کنید یا درحین رانندگی دنده‌های مختلف را انتخاب می‌کنید این عمل را با گرفتن پدال کلاچ انجام می‌دهید تا با قطع شدن نیروی موتور به جعبه دنده، دنده‌ها به خوبی جا بروند. دیسک و صفحه یک قطعه مصرفی در خودروها به شمار می‌رود و پس از طی کردن مسافت حدود 80000 کیلومتر نیاز به تعویض پیدا می‌کند. با متال یدک همراه باشید.
دیسک و صفحه کلاچ چگونه کار می‌کند؟
در خودروهای با گیربکس دستی قطعه‌ای به نام دیسک و صفحه وجود دارد که به کیت کلاچ نیز معروف است و از سه قطعه تشکیل می‌شود، در ادامه به معرفی آنها خواهیم پرداخت:
دیسک کلاچ
یک قطعه فلزی است که در قسمت رو به فلایویل شبیه دیسک می‌باشد و در مرکز آن خورشیدی قرار گرفته است که حالتی ارتجاعی دارند و عقب و جلو می‌شوند هنگام کلاچگیری، صفحه را که بین دیسک و فلایویل قرار دارد را جدا می‌کند تا نیروی موتور به گیربکس قطع شود.
صفحه کلاچ
صفحه کلاچ یکی از قطعات اصلی کیت کلاچ است که ظاهری دایره‌ای شکل دارد و در مرکز خود فنرها و هزار خاری را جای داده و در حول خود لنت کلاچ را دارد. وظیفه این قطعه انتقال قدرت از فلایویل به دیسک کلاچ است و محل قرار گیری آن نیز بین دیسک کلاچ و فلای ویل می‌باشد.
بلبرینگ کلاچ
بلبرینگ کلاچ در پشت دیسک و بر روی خورشیدی قرار گرفته و هنگامی که پدال کلاچ را فشار می‌دهید، بلبرینگ خورشیدی را به سمت جلو هول داده و با فاصله گرفتن صفحه کلاچ از دیسک اتصال موتور به گیربکس را قطع می‌کند و با رها کردن پدال کلاچ اتصال را برقرار می‌کند.
در مطلب بالا هم اجزای اصلی دیسک و صفحه کلاچ را معرفی کردیم و هم با توضیح عملکرد هر کدام چگونه کار کردن دیسک و صفحه کلاچ را نیز توضیح دادیم.
دیسک و صفحه کلاچ یکی از اجزای مجموعه انتقال قدرت در اتومبیل به حساب می‌آید که کار آن اتصال و قطع کردن انتقال قدرت تولیدی موتور به گیربکس و در نهایت به چرخ‌هاست. کیت کلاچ به مرور زمان فرسوده شده و در نهایت باید اقدام به تعویض آن با نمونه نو نمود.